由于道路維修和路面加高，球墨井蓋將低于路面。為了使其與路面齊平，需要挖掘整個井蓋基地，這既費時又費力。此外，在建設、擴建或重建瀝青路面時，有必要在路上添加各種井。

　　鋪設路面后，重新開挖一口相對較大的井，以抬高井蓋，從而導致路面的二次開挖。這樣施工會意見很大。為了避免二次挖掘，減少對人們工作和生活的影響，新型球墨井蓋可以解決這個問題。也就是說，人孔罩通過疊加外框與路面齊平，這樣整個人孔罩底座在安裝過程中就不需要再挖了，節(jié)省了很多的工時。
　　由于框架和蓋子之間的配合度通過填充框架和蓋子的接合面而增加，新的球墨井蓋采用六點接觸使蓋子和框架緊密配合，并使用鉸鏈。緊固螺栓和防盜鎖，基本消了噪音，減少了震動，基本消了老灰球墨井蓋被汽車撞擊嘎嘎作響帶走的噪音問題。
　　以前的井蓋含有較高的鑄鐵含量，其再利用價值較高，因此常成為盜賊經常光顧的對象。一個完整的井蓋被拆成碎片，賣給私人收購站，遭受巨大損失。新型球墨井蓋由幾種材料制成，含有大量雜質，回收價值不高，是防止小偷偷竊的根本途徑。
　　新型球墨井蓋所用的材料是優(yōu)良的球墨鑄鐵、焦炭和特殊指定廠家生產的特殊球化劑。球化等級控制在1級~2級范圍內，外觀良好。顏色接近瀝青面層，混凝土井圈無法顯示其外觀。在保證平整度的前提下，將井蓋融入路面和道路，達到美麗城市的效果。
　　老球墨井蓋由于其井蓋黑和外觀粗糙，須暴露在混凝土井環(huán)中的瀝青面層，這與瀝青面層的顏色不一致，難以控制其平整度，難以與道路結合，這是美麗城市的一個難點。
　　小編：Cyan